Her er den færdige dørside, efter ombygningen, for at bibeholde det "originale look" er den konstrueret af MDF efter den originale dørlomme og betrukket med vinyl i sorte og grå farver som resten af kabinen.
Her er midterkonsollen hvor headuniten er monteret i de originale luftdysser og en sort tonede acrylplade camouflerer displayet. Nederst er der sammen med de originale VDO ure, monteret et kontrolpanel med sikringer til anlægget og kontakter til at styre blæserne til forstærkerne og neonlysene i bagagerummet.
Hylden under ratten har gjort plads til min multicd for at kunne betjene den nemt. det er en 12 stk. fra ... du gættede rigtig Pioneer ODR. Den er belyst ovenfra af et rødt lysstofrør for at matche resten af instrumentlyset.
Mit fronfsystem er to Boston Pro 4.4 mellemtoner og to diskanter fra.... ja Pioneer ODR. De er monteret i de originale højttalerhuller og et par ombyggede luftdysser til diskanterne.
Et close-up billede af fronten, ringen rundt om mellemtonen er lavet så den passer sammen med resten af ODR højtalerne.
I bagagerummet er monteret fem ODR-forstærkere, som er en del af Pioneer`s ultimative High-end serie. De tre forstærker i midten driver henholdsvis subwofferen, midbas og diskanterne. Forstærkeren til subwofferen er brokoblet til 1 x 160 W, til midbas er det 2 x 50 W, og til diskanterne hele 2 x 15 W som er alt rigeligt da ODR-forstærkerne er rene klasse A.
Forstærkeren i venstre side er også på 2 x 50 W og driver rear-fill som består af to mellemtoner og to diskanter som er forbundet via et passivt filter.
Forstærkeren i højre side er på 2 x 50 W og driver mellemtonerne som er monteret i instrumentbordet. Forstærkerne er alle forbundet i serie med Pioneers unikke I-bus og optiske kabler og kan kun fungere sammen med Pioneers komplette ODR system.
Midt for op mod tanken er monteret hjernen i hele anlægget, Pioneers ODR RS-P1. Det er en digital blackbox som indeholder 31 bånds grafisk equalizer og 7 vejs elektronisk delefilter. Derudover kan den fasevende alle udgange og tidskompenserer alle højttalerne individuelt. Tidskompensering er et must, da højtalerne som regel er monteret i forskellige afstande fra lyttepositionen.
Endvidere er der monteret adskellige kraftige blå neonrør i bagagerummet.
Dette er en 12" subwoffer som er monteret i et støbt glasfiberkabinet oven på tanken. Enheden spiller ud bag armlænet i bagsædet.
Pioneer-logoet som ses her i hattehylden, er fræst ud i acryl med en CNC fræser. Under logoet er der to blå lysstofrør som ses når det er mørkt. Over logoet er en MDF plade til at skjule det til daglig. Pladen er skåret ud som Audi`s logo og betrukket med vinyl.
Højtalerne til rearfill er to 5,25" mellemtoner og to 1" diskanter fra Pioneer´s ODR-serie. De er monteret i de originale huller fra Audi Sound System. Til højre ses pladen som skjuler Pioneer-logoet.
Den originale batterikasse er blevet modificeret til at huse et Optima Redtop batteri samt en hovedsikring til hele anlægget. låget er lavet af en sort tonede acrylplade hvori der er et digitalt voltmeter.
Her ser man den originale hylde som sidder under instrumentbrættet i førersiden, det kan godt være lidt svært at se, men den ligger på hovedet. Den skal gøres til holder for multi-cdén, men da den er for smal skærer jeg den op først og sætter den sammen igen med et stykke huljern, da det er meget nemt at bøje.
Dette er så den sammen hylde som foregående, men her er jeg begyndt at spartle det stykke jeg før skar over. Jeg har lagt multi cdén som den skal ligge i hylden i en pose inden jeg spartler, så det får den rigtige pasform.
Så er den næsten færdig, jeg har spartlet hele kanten og slebet den glat og rund så den passer til resten af hylden, nu mangler den bare at blive betrukket med sort vinyl og så få lavet en bund af masonitplade.
Dørene skal lyddæmpes. Jeg har først brugt 2-3 lag asfaltplader som jeg har varmet op med en varmluftblæser (eller føntørrer) og monteret inden i døren, derefter er det hele blevet malet over med noisekiller 3 gange både ud og indvendig.
Lyddæmpning har også den fordel udover at lyddæmpe, at døren føles og lyder som en limousinedør når man lukker den og skulle den få en lille bule skal der et meget større tryk til før det kan ses.
Dørsiderne som skal huse mine 4 x 5,25" er her i den spæde start. Jeg har taget den originale og skåret to skabeloner efter den, en bagplade og en forplade. Bemærk at forpladens hul er skåret efter Audi´s logo så det passer senere med indsatsen af logoet.
De to plader limes og skrues sammen og alle skruerne undersænkes for derefter at blive spaltet over. Der er også kommet de to huller til før omtalte mellemtoner og de er næsten klar til at blive betrukket.
Dette er så det næsten færdige resultat, hvor man kan se indsatsen som er formet som et Audi-logo, der er sat islåningsbolte i stykket for at sætte det sammen, da jeg ikke kan lime, for de skal have forskellige farver, se næste billede.
Så er det slut. Vinylen er limet på. Sort på dørsiden og grå på indsatsen så det matcher resten af kabinen og så logoet træder mere tydeligt frem.
Front systemet er en Boston Pro 4,5 mellemtone, som er placeret i instrumentbrættet. Det var ikke sjovt at få plads til de originale huller men det gik, ledningerne er loddet direkte på terminalerne. Planen er dog at ombygge hele instrumentbrættet senere, men det er en helt anden historie.
Isolering af væggen bag bagsædet er lavet af asfaltplader, så den ikke rasler når volumen stiger. Subwooferkabinettet som ses i midten er støbt af glasfiber rundt om en forplade af MDF.
Her er vi så ved hattehylde-projektet. Ideen var at bruge den originale hylde, da den passer perfekt, så først skulle det gamle stof rives af før jeg kunne begynde.
Stykket hvor acrylpladen med Pioneer-logoet skulle sidde skæres væk og det gik nemt da det kun er lavet af sammenpresset pap, men det gjaldt om at skære lige, da stykket skulle bruges senere som bund under acrylpladen.
For at få plads til højttalerne og låget over acrylpladen, måtte jeg montere en MDF-plade som jeg kunne skære i form så den kunne passe, den blev så skruet fast og kanten blev spartlet hele vejen rundt. Hullet er igen lavet så det passer til Audi-logoet.
Det færdige projekt er klar til at blive monteret i bilen. Indsatsen med Audi-logoet er på plads som den skal sidde og beskytte acrylpladen. Igen har jeg brugt sort og gråt vinyl så det passer til bilens indtræk og resten af installationen.
Dette er Kenneth´s tidligere Mercedes kassevogn.
Her ser man den originale hylde som sidder under instrumentbrættet i førersiden, det kan godt være lidt svært at se, men den ligger på hovedet. Den skal gøres til holder for multi-cdén, men da den er for smal skærer jeg den op først og sætter den sammen igen med et stykke huljern, da det er meget nemt at bøje.
Dette er Kenneth´s tidligere Audi 90 Quatro.
