Anlægget i min Avensis er bygget op så det matcher resten af bilen så meget som muligt, målet er mere eller mindre at der skal ligne noget der kunne have siddet i bilen fra fabrikkens side.
Der ud over er det en af de mest "simple" installationer jeg har lavet i mine biler, med rimelig få men særdeles veludvalgte komponenter. Jeg har simpelthen udvalgt de komponenter der passede bedst til den installation jeg ønskede at lave, og det er nok blevet det bedst spillende system jeg har lavet til dato.
Da jeg købte bilen udskiftede jeg alt det eksisterende anlæg jeg havde fra den forrige bil, pånær Pioneer ODR systemet og mine mellembasser, da der ikke fåes noget bedre end dem.
Pioneer DEX-P9 head unit'en ses her. Under denne er der lavet et kontrolpanel der indeholder et digital voltmeter og nogle kontakter der styrer forskellige funktioner, en af dem styrer om headuniten skal være tændt konstant, eller køre over tændingen.
Pioneer P9 systemet er afløser for Pioneers suveræne ODR system. Alle indstillinger på hele systemet kan ændres, såsom delefrekvens, tidsforsinkelse og volume på den enkelte højttaler.
DLS Ultimate Reference serie diskanter (UR1) og mellemtoner (UR2,5) er blevet integreret i A-stolperne.
Dette er muligt da mellemtonerne er en 2,5" dome enhed som ikke kræver noget kabinet bagved.
I hver dør er der monteret et styks Dynaudio MW170 som er en 7,5 tomme basenhed. Et Toyota logo blev der da også lige plads til.
Sådan ser dørene ud med frontplader på.
.
.
Forstærkeren (Audison VRx 6.420), subwooferen (Phase Linear Aliante 12") og DSPen (Pioneer ODR RS-P50) er placeret nede i reservehjulsbrønden, hvor det ikke rager højere op end resten af bunden af bagagerummet.
Når den originale måtte ligger oven på er det ikke til at se at der gemmer sig noget dyrt grej nedenunder, og hele bagagerummet kan benyttes som hvis der ikke var anlæg i bilen, hvilket er en kæmpe fordel når man også bruger bilen til andre praktiske formål.
Hattehylden er blevet ombetrukket, da der er lavet fem store huller både i hattehylden og metallet nedenunder for at bassen fra subwooferen kan komme ind i kabinen, da der originalt er lukket totalt af med metal, dette gav en hel del mere hug og ikke mindst en del mere dataljer i bassen.
Det originale batteri er udskiftet med et Optima Yellowtop.
På luftfilterkassen er der skruet en automatsikring på 100 ampere fast, som samtidig fungerer som en hovedafbryder til anlægget. I luftfilterkassen er der endvidere monteret et Brax digital-voltmeter.
